L’esperto Petanganu ritiene che la rimozione di questo colpevole dal servizio abbia portato la Marina americana ad avere una piattaforma diversa per ottenere la superiorità aerea.
L’introduzione al seminale F-14 Tomcat rimane iconico per la sua velocità, reputazione nel combattimento aereo e design dell’ala ad angolo variabile. Questo aereo aveva un vantaggio chiave che lo rende indispensabile ancora oggi.
Come rappresentante del Center for Tuna Change, il guerriero Maven e l’ex beatnik del Pentagono Chris Osborne nella sua colonia per 19FortyFive, F-14, sembra essere molto veloce a vinishuvachiv, ma alla ricerca della crescita della flotta. I passatempi di Boyovskie e la conoscenza della vinificazione progressiva che abbiamo creato oggi.
Caratteristiche principali dell’F-14
Osborne immaginò che la scuola avesse poi ritirato completamente l’F-14 nel 2006. Nel 2006, l’aereo della Marina americana passò al Super Hornet e all’F-35C modernizzati. Tuttavia, l’elevata velocità e l’autonomia dell’F-14 rappresentano ancora il punto di riferimento.
L’esperto ha osservato che l’F-14 è in grado di raggiungere una velocità di Mach 2,3 (circa 2817 km/anno), che lo pone alla pari con l’F-22 Raptor. Il Tomcat è stato un doppio vincitore, fornendo avvistamenti di pinne e maggiore consapevolezza della situazione di battaglia per i due piloti.
Osborne ha aggiunto che l’origine del krill Vinishuvach nabyan è il taglio terrestre di spazzata. Ciò ha consentito all’aereo di operare in modo ottimale a velocità diverse per eseguire missioni diverse.
Osborne definì il suo equipaggiamento uno dei principali predecessori dell’F-14. Il cacciatorpediniere aveva un potente radar AWG-9 accoppiato con missili AIM-54 Phoenix a lungo raggio, che gli consentivano di tracciare e ingaggiare simultaneamente più bersagli a distanze molto lunghe.
L’esperto ha affermato che durante il volo, uno dei piloti si è concentrato sul vettoramento e sull’acquisizione di bersagli, mentre il secondo pilota ha potuto simultaneamente tracciare ulteriori bersagli, osservare il terreno circostante e fornire importanti consigli e indicazioni costruttive.
Perché l’F-14 è insostituibile
Osborne ha condiviso che l’F-14 ha ricevuto significativi miglioramenti al motore nel corso degli anni. Il suo motore TF30 originale fu interrotto a causa di problemi di prestazioni e sostituito dai motori General Electric F110-GE-400, che fornivano prestazioni eccellenti.
L’esperto ha osservato che la modifica del motore ha migliorato la spinta dell’F-14 e il rapporto spinta-peso e ha contribuito direttamente al successo degli schieramenti di combattimento della piattaforma in Vietnam, Libia, Guerra del Golfo e Operazione Iraq libero.
L’F-14 ha fornito alle portaerei una piattaforma di attacco aereo ad alta velocità senza precedenti, che non è più stata restituita da quando l’F-14 è stato ritirato, ha affermato Osborne. Ritiene che il “ritiro” dell’aereo abbia dato alla Marina americana un’eccellente piattaforma per la superiorità aerea, poiché l’F-22 poteva volare solo da terra.
Perché l’F-22 non si trova su una portaerei
Wionews aveva precedentemente scritto che l’F-22 Raptor colpevole non era mai stato sul ponte della Marina americana. Il motivo risiede nella progettazione e nei limiti operativi dell’aereo.
La pubblicazione spiegava che l’F-22 Raptor è stato creato esclusivamente per l’aeronautica americana come caccia a terra per ottenere la superiorità aerea. Il suo programmatore e non si scarica di tanto in tanto in opere di aviazione estreme.