Il prezzo dei diversi tipi di carburante è solo la punta dell’iceberg nella scelta di un’auto.
La scelta del carburante non è solo una questione di prezzo delle stazioni di servizio in Ucraina, ma anche di costi di manutenzione, durata del motore e facilità d’uso in diverse condizioni.
Il direttore dell’azienda “Eavto” Mikhail Samusenko ha detto all’UNIAN nei commenti cosa è più redditizio: gas o diesel rispetto alla benzina, quale carburante è migliore per la città e la strada e come la scelta influisce sulla durata del motore.
Shko Krasier – benzina, diesel e gas per l’economia industriale
Secondo l’esperto, il combustibile per la pelle presenta vantaggi e svantaggi, soprattutto in condizioni di gelo intenso, quando la temperatura scende fino a -20°C.
La manutenzione della benzina è facile, soprattutto quando si tratta di auto usate. Le puzze sono facili da avviare in inverno, buoni prodotti per la mia pubblicazione, la dichiarazione è riscaldata e vengono scritti i programmi per rilasciare calore nella cabina.
Allo stesso tempo, la benzina è più costosa del diesel e significativamente più costosa della benzina, e il costo per 100 km è solitamente superiore del 20-30% rispetto a quello delle auto diesel.
Tim non cambia il programma in pagda, che è più bello, benzina e diesel, molti tipi di digitazione in stile vadinnya.
Quando si guida in modo aggressivo, la durata del motore a benzina potrebbe ridursi. Le auto diesel, secondo gli esperti, hanno un consumo di carburante inferiore, ma allo stesso tempo una potenza del motore leggermente maggiore e sono affidabili.
“Nonostante il costo della manutenzione del sistema di alimentazione sia più elevato, in parole povere, acquista attrezzature diesel, otterrai credito. Inoltre, molti conducenti hanno difficoltà ad avviare il motore in climi freddi, pari o inferiori a -15°C”, ha osservato Samusenko.
Inoltre, per comprendere appieno cosa è meglio, diesel o benzina, è necessario tenere presente che le auto diesel impiegano più tempo per riscaldarsi in inverno e la qualità del carburante e le condizioni del sistema di alimentazione influiscono in modo significativo sul loro funzionamento.
È più economico guidare a benzina o benzina rispetto alle auto elettriche e ibride.
L’esperto ha spesso definito il gas, in particolare il GPL prodotto in fabbrica, l’opzione più redditizia durante il funzionamento. Ha spiegato che il gas brucia in modo più pulito, produce meno fumo, funziona bene anche in caso di forti gelate fino a -30°C e consente risparmi significativi.
Secondo Samusenko, se parliamo di apparecchiature a gas di quarta generazione, dovrebbero essere sottoposte a manutenzione regolarmente, circa ogni 10mila chilometri. Inoltre, non dimenticare di regolare le valvole ogni 100mila chilometri, se la progettazione del motore lo prevede. Ma l’esperto ha ammesso:
“Io stesso, come il servizio di auto online, aspetto l’attrezzatura a gas: affidabile ed economica al massimo.”
Quando si confronta ciò che è meglio per un motore: gas o benzina, il gas vince quasi sempre se l’auto è in buone condizioni e il motore è buono, ha osservato l’esperto.
Veicoli ibridi e elettrici
Secondo lo specialista, gli ibridi, soprattutto i modelli moderni, sono considerati affidabili: i loro motori a benzina funzionano in modalità economica e con i problemi del sistema ibrido, la gestione non presenta problemi molto seri. “Questa è una delle opportunità per un fallimento produttivo”, ha aggiunto Samusenko.
Auto elettriche, inverni rigidi, meccanico vocale, basta stendere la tua pagina. Per rendere la manutenzione di un’auto del genere davvero comoda e redditizia, è consigliabile vivere fuori città, poter addebitare una tariffa notturna e riporre l’auto in un garage caldo. In un altro caso, l’offerta è notevolmente ridotta e ci sono troppe “ales”.
Shko è più bello del gas o della benzina: fatti insidiosi e verdetto di tristezza
Spesso tra gli automobilisti con un passato lunare c’è la naturalezza di godersi una visita per l’intera stagione. L’esperto rispose:
“Per me, non c’è priorità nella stagionalità nella scelta del carburante per un’auto: in buone mani, l’auto sarà ugualmente buona sia quando fa freddo che quando fa caldo.”
Natomismo, dietro il gogo segol impostato є per eseguire: Con tutta la vista sull’autostrada, il diesel verrà pulito, con questa nebbia la benzina. Il gas è stato nominato un convertitore d’oro affidabile per il normale funzionamento.
Inoltre, gli automobilisti che non sono sicuri se sia meglio il gas o la benzina e scelgono le opzioni ibride, spesso si chiedono se sia possibile guidarne solo una.
Samusenko ha osservato: se l’auto è dotata di gas e benzina, Non è consigliabile l’uso costante di un solo tipo di carburante. Secondo lui, in questo caso gli iniettori della benzina potrebbero seccarsi, la pompa della benzina potrebbe diventare acida e la benzina nel serbatoio potrebbe deteriorarsi. Ecco come appare un esperto:
“La cosa corretta da fare sarebbe camminare per 10-20 km senza guidare almeno una volta e preparare l’attrezzatura per l’inverno senza indossare scarpe.”
Ha anche osservato che la benzina in un’auto a GPL può fungere da riserva aggiuntiva durante gli spostamenti in situazioni di crisi: benzina nelle auto a GPL: l’intero pacchetto funziona“.
Pro e contro di ogni tipo di carburante
Senza nuovi motori, il download esperto è ancora una risorsa media, ma semplice ed economica negli scaffali.
I mochi diesel sono caratterizzati da una lunga durata, ma la loro manutenzione è più costosa, soprattutto a causa del sistema di alimentazione compatto e dell’elevata sensibilità alla qualità del carburante.
Le auto a gas, per respirare meglio, sono spesso giocate con preoccupazioni sull’economia e sull’inutilità; avviene sempre la pulizia più approfondita di una camera ardente. Lo svantaggio però è la minore riserva di carica rispetto alla benzina e al diesel.
previdka
Michail Samusenko
Direttore della società Elavto.
Mikhailo Samusenko è il direttore di Elauto, fondata nel 2017 e specializzata nella manutenzione di automobili e nelle importazioni dalla Corea del Sud.