Vcheni della Repubblica popolare cinese ha analizzato le separazioni del poliote “krill fuso”.
Le revisioni aerospaziali cinesi affermano che potrebbe esserci un’area contro il non utilizzo dell’erodinamica in modalità bombardiere stealth nel prossimo B-21 Raider geranium dell’aeronautica americana, eseguendo un sistema di simulazione pieghevole.
L’affermazione proviene dagli scienziati del China Aerodynamics Research and Development Center (CARDC), che secondo quanto riferito hanno utilizzato la piattaforma di simulazione digitale PADJ-X per simulare le caratteristiche di volo del bombardiere sulla base di immagini pubblicamente disponibili e ipotesi di progettazione, scrive 19fortyfive.
Questa ricerca mostra che gli eserciti utilizzano sempre più strumenti di ingegneria digitale per analizzare gli aerei della concorrenza senza accesso a dati classificati, cambiando in modo significativo le dinamiche della guerra moderna. Tuttavia, vale la pena notare che tale modellazione presenta limitazioni significative, soprattutto per gli aerei stealth, le cui prestazioni effettive dipendono da caratteristiche di progettazione segrete di cui i sistemi semplicemente non possono essere a conoscenza.
Per comprendere la natura delle affermazioni della Cina, è necessario fare un passo indietro e considerare diversi punti: cosa è effettivamente il B-21 Raider, come è stato condotto il modello cinese e perché i suoi risultati dovrebbero essere trattati con cautela.
Il prossimo bombardiere strategico americano
Il B-21 Raider è il nuovissimo bombardiere stealth a lungo raggio dell’aeronautica americana, che Northrop Grumman sta giocando sul mercato dei vecchi modelli di flotte di bombardieri.
Ad esempio, per i programmatori, il bombardiere più stealth, il B-2 Spirit, così come il B-1B Lancer, rimangono nei nuovi panni delle forze di bombardamento americane.
Reso disponibile al pubblico per la prima volta presso lo stabilimento Northrop Grumman di Palmdale all’inizio del 2022, il B-21 è stato il primo nuovo progetto di un presidente degli Stati Uniti in più di tre decenni. Si prevede che l’aereo entrerà in servizio alla fine degli anni ’20, con l’UPU che prevede di acquistarne almeno 100 unità.
Successore del B-2, il B21 utilizza una configurazione ad ala volante. Questo design riduce la resistenza aerodinamica riducendo al minimo gli impegni radar, integrando l’accesso mobile ai sistemi radar nemici.
Il bombardiere è progettato per svolgere missioni che comportano penetrazione e attacchi a lunga distanza contro obiettivi fortemente difesi. Sarà in grado di trasportare armi sia convenzionali che nucleari, comprese bombe di precisione e missili da crociera a lungo raggio, e opererà come parte di una rete con satelliti, cacciatorpediniere e altre piattaforme.
Studi di simulazione cinese
Secondo quanto riferito, gli scienziati del CARDC cinese hanno utilizzato un ambiente di simulazione digitale noto come PADJ-X per valutare le prestazioni aerodinamiche del B-21. Poiché i dettagli tecnici dell’attentatore rimangono altamente riservati, i ricercatori hanno fatto affidamento su ciò che sapevano e sulle informazioni di cui disponevano, in particolare una combinazione di immagini open source, caratteristiche pubblicate pubblicamente e ipotesi ingegneristiche che potevano essere tratte da tali informazioni.
Secondo quanto riferito, il sistema PADJ-X consente agli ingegneri di analizzare il comportamento del flusso d’aria, l’efficienza aerodinamica e le caratteristiche di stabilità utilizzando modelli computazionali ad alta fedeltà anziché i tradizionali test in galleria del vento.
Utilizzando questo metodo, i ricercatori hanno cercato di valutare come il design dell’ala volante del B-21 potrebbe essere utilizzato su diverse traiettorie di volo e in condizioni diverse, studiando fattori come i modelli del flusso d’aria e la stabilità aerodinamica.
Poiché i modelli digifilici dei fiocchi-avversari non sono troppo grandi, sulla pagina in cui è stato pubblicato l’orologio stampato, appare l’intelletto tushniche. Gli ingegneri aerospaziali forniscono da tempo un accesso dettagliato alle piattaforme concorrenti. Ad esempio, gli analisti occidentali hanno studiato anche il prossimo bombardiere stealth H-20 della Cina utilizzando una combinazione di immagini satellitari, brevetti e dichiarazioni ufficiali.
I recenti programmi di gara cinesi indicano che le raccomandazioni scolastiche per la configurazione del B-21 potrebbero teoricamente migliorare le prestazioni aerodinamiche, tuttavia, questi ricami sono basati su modelli e potrebbero avere contatti con un grande lancio recente.
Perché realizzare un inserto da una parte in breve tempo?
Questo nuovo prezzo, però, è stato acquisito prima, esempi, bizimanima su ribassati, non del tutto chiari, bizimanima su fatti forzati e cotti. Inoltre, i progetti stealth al litio sono spesso disomogenei e instabili quando si analizzano le geometrie della temporizzazione elettronica. Agli albori della progettazione dei bombardieri stealth, questi velivoli erano notoriamente instabili e richiedevano un’abilità di pilotaggio eccezionale per operare in sicurezza. Le moderne piattaforme stealth ora fanno molto affidamento su sistemi di controllo di volo computerizzati che apportano costantemente modifiche durante il volo per mantenere la stabilità.
Questi sistemi, come molti altri aspetti del B-21, rimangono classificati. Pertanto, gli osservatori esterni non possono vedere la precisa struttura interna di un aereo, capire come funziona il software per controllarlo o comprendere appieno le proprietà dei suoi materiali che assorbono i radar o i dettagli della sua forma aerodinamica.
Anche piccoli accorgimenti di design che dall’esterno sembrano insignificanti possono avere un impatto significativo sulla scarsa visibilità e stabilità. Ciò significa che i modelli costruiti esclusivamente a partire da fotografie disponibili al pubblico o rendering artistici potrebbero perdere importanti elementi di progettazione e quindi portare a conclusioni errate sulle loro prestazioni.
Il design digitale è il futuro
Nonostante i suoi limiti, lo studio mostra una cosa: nel progetto aerospaziale militare è stata individuata una tendenza nuova e in crescita. Gli strumenti di progettazione digitale stanno rapidamente cambiando il modo in cui oggi gli aerei vengono progettati e testati. La moderna modellazione ambientale consente agli ingegneri di eseguire migliaia di iterazioni di un progetto nel software prima di creare un prototipo fisico.
L’aeronautica americana ha già ampiamente adottato questo approccio come parte dei suoi sforzi di ingegneria digitale, compresi i programmi Next Generation AD (NGAD). La Cina sta perseguendo obiettivi simili, investendo molto in strumenti di calcolo e simulazione ad alte prestazioni che consentono agli ingegneri di analizzare i progetti di aerei stranieri e migliorare i programmi nazionali.
Questa competizione digitale è particolarmente rilevante poiché entrambi i paesi sviluppano la prossima generazione di bombardieri stealth. È opinione diffusa che la Cina stia vendendo lo Xi’an H-20, un bombardiere stealth a lungo raggio che si dice abbia avuto un ruolo, nel gergo B-21, nell’addestramento strategico di livellamento di Chiniu.
Sebbene l’H-20 non sia stato ancora presentato ufficialmente al pubblico, probabilmente avrà una configurazione simile ad “ala volante” ottimizzata per operazioni segrete e attacchi a lungo raggio. Ciò significa che entrambe le parti studiano attentamente i reciproci progetti, anche se l’analisi si basa solo su frammenti delle informazioni disponibili.
In precedenza, UNIAN aveva riferito che il cacciatorpediniere della Marina americana Viparuvav aveva ucciso un drone al largo del mare con un laser.