Gli archeologi ora devono occuparsi di centinaia di oggetti.
Sul fondo del Lago di Neuchâtel (Svizzera), i subacquei hanno scoperto oggetti rimasti lì dopo che la nave affondò molti anni fa, sebbene la nave stessa fosse scomparsa. Il primo indizio su queste performance è venuto dalla fotografia aerea, utilizzata per osservare il fondale del lago e la sua eredità sommersa. Scrivi su questo in Indian Defense Review.
“Questa fotografia ha dato luogo a immersioni esplorative e poi alla prima spedizione di scavo nel marzo 2025. Non c’era dispersione di detriti sulla superficie, ma una concentrazione ben conservata di oggetti che giacevano sul fondo del lago in un ordine che prevedeva ancora il movimento, l’imballaggio e il trasporto”, si legge nel notiziario.
Carico sopravvissuto alla nave
Il principale conosciuto è il romanzo romano partecipativo dell’opera sommersa, basato sulla datazione del 20-50 d.C. Funzionari governativi di Neuchâtel hanno affermato che la collezione è unica in Svizzera e nelle acque interne a nord delle Alpi, sia per lo stato di conservazione che per la gamma di beni in stock. In generale, gli archeologi si occupano di centinaia di oggetti che riflettono il carico di lavoro dei viaggi commerciali.
“La maggior parte del carico era costituito da vasi di ceramica. Gli archeologi hanno segnalato diverse centinaia di pezzi intatti di stoviglie, tra cui piatti, tazze e ciotole, realizzati nelle Highlands svizzere. Accanto a loro c’erano anfore che un tempo trasportavano olio d’oliva importato dalla Spagna, suggerendo che le merci trasportate attraverso il Lago di Neuchâtel erano collegate a rotte commerciali più lunghe, e non solo a spettacoli locali”, si legge nella pubblicazione.
Nel luogo degli scavi sono stati rinvenuti anche stoviglie, utensili e oggetti legati alla vita a bordo della nave. Gli archeologi hanno scoperto parti di finimenti e carri e ruote ben conservate, che gli esperti definiscono gli unici esempi romani di questo tipo conservati in Svizzera.
“Questa combinazione può nominare una veranda in un sistema distanziatore, che non è posizionata su betulle. Un veicolo di grandi dimensioni è importante e il veicolo assicura la partecipazione di quella pagina minima”, aggiungono nel materiale.
Inoltre, i saggi medi avevano delle spade, che nelle dichiarazioni ufficiali venivano tradotte come gleyvi, attraverso le quali ci si poteva lanciare: la nave affondata era molto probabilmente una nave mercantile civile, che si muoveva accompagnata da una scorta militare.
“Ciò non trasforma la nave in una nave da guerra, ma aggiunge una nuova dimensione all’idea di navigazione sul Lago di Neuchâtel all’inizio del periodo romano”, scrive l’Indian Defense Review.
Allo stesso tempo, il Vlada di Neuchâtel ha cominciato a dire che voleva fermarsi alla stazione provvisoria, la proteggeva davanti a sé, che era minacciato dai rischi sconsiderati legati all’erosione del fondo del lago, dalle acque galleggianti frantumate delle rive e che non siamo allo sbando. Pertanto, il tempo di scavo trascorso in serata è stato ricavato dalla conoscenza degli psioli della loro documentazione, e non dal peso stesso del complesso sui fatti.
Prima che le persone possano vedere gran parte di questo materiale, il prodotto in pelle deve essere sottoposto al trattamento di conservazione e restauro necessario per preservare il reperto nelle sue condizioni normali.
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Come ha scritto UNIAN, prima in Norvegia c’erano botti di rovere affidabili del XVII secolo, che hanno aperto il sistema più grande del mondo. È stato notato che sui lati e sul fondo sono stati trovati mattoni di pietra calcarea e sulla parte superiore sono stati trovati detriti di costruzione.
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