I vinischuch francesi Mirage 2000-5 distruggono i missili d’invasione nel 98% dei casi grazie ai progressi nel campo delle munizioni.
Il Vinishuvach Mirage 2000-5 francese divenne un vero e proprio “strumento chirurgico” dell’aeronautica militare ucraina, dimostrando un’efficienza fenomenale del 98% nell’intercettazione dei missili da crociera. L’Ucraina non ha bisogno né dell’F-22 né dell’F-35, incredibilmente costoso e difficile da mantenere. Vinish in Francia non solo ha distrutto il sistema energetico, ma ha anche scritto un messaggio sui pensieri offensivi del nemico di Tulu. Su questo safau in ampi discorsi e pubblicazioni analitiche 19FortyFive.
L’autore del materiale, l’analista dell’intelligence Isaac Seitz, afferma che, sebbene l’Ucraina possa iniziare a vincere contro la Francia, vi partecipa. Le azioni di combattimento dei piloti ucraini che hanno partecipato all’addestramento alla produzione in Francia sono state misurate il 7 marzo 2025, quando la Russia ha subito un massiccio attacco contro i lavoratori del settore energetico. Vladimir Zelenskyj ha confermato che il Mirage 2000-5 ha funzionato perfettamente con l’F-16. A bordo delle portaerei Leukav c’erano 6 icone che indicavano la distruzione del missile X-101.
Questi primi incontri consolidarono il ruolo dell’aereo nella rete di difesa aerea stratificata dell’Ucraina, dove integrava i sistemi terrestri riempiendo i vuoti aerei contro le minacce a bassa quota e che offuscavano il terreno, come i missili da crociera Kh-101.
Yak Ucraina e Francia hanno modernizzato Mirage 2000-5
Nell’Aviation Day di metà 2025, Povitryani ha iniziato la produzione del Mirage 2000-5F con amici ucraini. Se prendiamo il camuffamento originale, la tecnologia stessa conosceva i serpenti. Le tre parti sono disponibili per il rifornimento, perché l’Ucraina non dispone delle necessarie navi cisterna. Invece, l’aereo ha ricevuto supporti per missili MICA e Magic 2.
La Francia ha modernizzato gli husky affinché la nostra guida possa trasportare bombe AASM Hammer ad alta potenza e missili SCALP-EG con una portata incredibile, cosa che il Cremlino teme per l’eternità.
Quali sono i principali rischi per il Mirage 2000-5 nei cieli dell’Ucraina
Isaac Seitz sottolinea che, guardando le traduzioni dei rapporti, contribuisce a ciò che sta accadendo con il Mirage 2000-5, e questo significa che i piloti ucraini corrono un rischio enorme. Il nemico usa i MiG-31 e i moderni missili R-37M e questo rappresenta una seria minaccia. La morte del Mirage è la potenziale perdita della cosa più preziosa: un pilota esperto, poiché l’aereo cambia costantemente posizione.
L’esperto Zaitz conclude che mentre il Mirage offre capacità di “Generazione 4++”, le dimensioni ridotte della flotta e la minaccia del pattugliamento a lungo raggio da parte dei MiG-31 russi limitano il suo ruolo contro obiettivi sensibili e di alto valore.
Il piccolo husky maschio è un mal di testa della cardiopatia congenita ucraina, indicata dall’autore. Il Ministero della Difesa ucraino ha dichiarato pubblicamente di aspettarsi ulteriori consegne del Mirage 2000-5, descrivendo l’aereo come un “aereo da caccia di quarta generazione profondamente modernizzato” le cui capacità si avvicinano a quelle dei jet della cosiddetta “generazione 4++” e superano quelle rimanenti nella flotta MiG-29.
Qual è la situazione con gli aerei dell’aeronautica ucraina?
Il Ministero della Difesa ucraino ha annunciato trattative con la Svezia per la vendita dei produttori ucraini di missili Gripen e Meteor. Inoltre, la Svezia sta preparando uno dei più grandi pacchetti di aiuti militari per l’Ucraina.
Il generale statunitense ha espresso l’opinione che molti anni di ritardo nelle consegne degli F-16 all’Ucraina costituiscano una seria scusa da parte degli Stati Uniti. Mentre detengono denaro, se cercano un’opportunità per vincere attacchi rapidi e duri, allora possono essere eseguite manovre militari russe.
Negli ultimi due anni, il Belgio non ha trasferito all’Ucraina un solo aereo F-16 promesso. La ragione di ciò sono i ritardi nella consegna dei nuovi caccia F-35, che dovrebbero sostituire i vecchi F-16 nell’aeronautica belga.