Questo ambizioso progetto è stato lanciato per sfidare i produttori di aeromobili affermati e dimostrare la presenza del Giappone nell’aviazione civile.
L’aereo giapponese, noto come Mitsubishi SpaceJet, avrebbe dovuto riportare il Giappone nel settore degli aerei passeggeri, ma non è mai riuscito a raggiungere la pista. Il volume di un aereo di linea può essere qualsiasi, qualunque esso sia, nel processo di lavoro in grandi aziende o in Giappone, nonché nell’aviazione commerciale.
In dieci anni sono stati investiti miliardi nello sviluppo e nei test. Tuttavia, quando il programma è stato finalmente chiuso, nessun cliente ha ricevuto il suo aereo, scrive SupercarBlondie.
Il rumore dei jet giapponesi che sento a quell’ora
Il progetto è iniziato nel 2008 quando Mitsubishi Heavy Industries ha lanciato un programma di jet regionali chiamato Mitsubishi Regional Jet. Litak è stato progettato per ospitare da 70 a 90 passeggeri offrendo allo stesso tempo un migliore risparmio di carburante rispetto ai jet regionali esistenti.
All’epoca, le previsioni del settore prevedevano una forte domanda globale di aeromobili di questa categoria di dimensioni.
Poiché né Boeing né Airbus producevano aerei così piccoli, sembrava una nicchia in attesa di essere riempita. Ciò significava che il progetto aveva tutte le possibilità di successo. Mitsubishi vanta già decenni di esperienza nel settore aerospaziale ed è uno dei principali fornitori di Boeing. Infatti, l’azienda ha realizzato gran parte dell’iconico Boeing 787 Dreamliner, comprese le ali anteriori, con materiali compositi. Grazie al forte sostegno della compagnia aerea, il programma è apparso per la prima volta. Tuttavia, lo sviluppo incontrò presto seri problemi.
Problemi con la consegna del pranzo hanno ritardato la sostituzione dei componenti della vernice e modifiche progettuali non necessarie hanno costretto gli ingegneri a rielaborare parti dell’aereo. Taglio Ochna zmina vidsuala. Il primo volo, originariamente previsto per il 2013, ha avuto luogo nel novembre 2015 all’aeroporto di Nagoya dopo una serie di ritardi.
L’ostacolo successivo era la certificazione. La compagnia commerciale Kozhen Yalika si oppone alle dure condizioni del trasferimento gratuito da parte degli organismi regolamentati, come la Federal Aviation Administration, perché il trasporto di passeggeri è inferiore. Certificazione delle prove di liuto scolastico, nonché fornitura della documentazione ingegneristica corrispondente al programma di ciascun progetto di vita.
Mitsubishi Spacejet ha espresso la sua opinione sui problemi con l’acquisto
Durante questo processo, Mitsubishi ha dovuto affrontare un grosso ostacolo. Gli ingegneri si sono concentrati principalmente sulla costruzione dell’aereo stesso, ma per molte soluzioni tecniche non hanno documentato in modo continuativo la base documentale.
I regolatori hanno cercato rapporti su sistemi complessi, inclusa la rete di cablaggio elettrico dell’aereo, che conteneva circa 23.000 singoli cavi. Senza un programma, la documentazione è avanzata nel certificarsi a vicenda. Nel mondo di zatrymki zrostali zrostali. I costi di sviluppo sono aumentati da un importo molto elevato di circa 1,3 miliardi di dollari a quasi 9 miliardi di dollari. Nel 2019, Mitsubishi ha provato a rilanciare il progetto, ribattezzando l’aereo giapponese SpaceJet e modificando alcune opzioni di design per attirare le compagnie aeree.
Tuttavia, una delle opzioni più difficili è stata la revisione delle importanti dimensioni dei contratti conclusi con i piloti sulla pagina dell’Ustanistan, che di fatto ha bloccato la stampa fino al culmine. La situazione è peggiorata durante la crisi globale del trasporto aereo causata dalla pandemia di COVID-19. Nel 2023, Mitsubishi annullò ufficialmente il programma e ordinò la suddivisione dei prototipi rimanenti. Dopo più di un decennio di lavoro e miliardi di dollari di investimenti, il progetto di aereo commerciale più ambizioso del Giappone si è concluso senza trasportare un solo passeggero commerciale.
UNIAN ha precedentemente riferito che Dassault ha introdotto un aereo completamente nuovo che potrebbe cambiare il mercato.