Questa struttura nasce come un gigantesco ponte pedonale sull’acqua per poi tuffarsi improvvisamente nel mare.
Coloro che desiderano godersi la bellezza della Danimarca e della Svezia possono visitare entrambi i paesi in un solo giorno grazie all’imponente “Dazzling Bridge”. A causa nostra, scherzano sui prezzi enormi per programmi di questo tipo, e questi sono design intriganti, spensieratamente, ricarichi minimi.
Ricorda però: la traversata ha nomi diversi, a seconda della stagione in cui ti trovi: Oresund in danese e Oresund in svedese, scrive Mirror.
L’effetto scompare
È stato meglio in questa regione che hanno scoperto che è stata lei a creare questa nebbia e che il cantante si è astutamente sistemato nell’oceano, trasformandosi in un tunnel. Visivamente, sembra che la strada si dissolva semplicemente sotto la superficie dell’acqua.
La costruzione fu completata nel 2000 e la cerimonia di apertura fu celebrata congiuntamente dalla regina Margrethe II di Danimarca e dal re Carlo XVI Gustavo di Svezia. Jöresund collega due grandi città: Copenaghen e Malmö. Questo straordinario ponte ferroviario-stradale è il secondo più lungo d’Europa (dopo l’occupazione di 18,1 km e il ponte illegale di Kerch che collega la Crimea annessa e la Federazione Russa).
Anche se vogliamo vendere il canale Öresund (noto anche come Sound) su entrambi i lati ai turisti, non dovremmo venderlo ai turisti, questa è di per sé un’attrazione.
È considerato un importante simbolo di unità e cooperazione tra i due paesi, così come con altri paesi europei. Questo simbolo è stato utilizzato in modo prominente nel design visivo del 58° concorso Eurobachenya, che ha avuto luogo a Malmö nel 2013.
Yak tse vlashtovano: ponte, isola e tunnel
Secondo il team di costruzione dell’ICE, questa iconica ristrutturazione è composta da tre parti:
- Nebbia Lunghezza 8 km.
- Pezzo isola Peberholm Lunghezza 4 km. In contrasto con l’epilogo unico e gli svantaggi che la natura potrebbe prosperare lì.
- Tunnel sottomarino È lungo 4 km e funziona anche come barriera corallina artificiale per la vita marina.
Questa strada è utilizzata in media da 70.000 persone. Il progetto è stato realizzato in collaborazione con l’azienda svedese Svedab e l’azienda danese A/S. Il valico è dotato di accesso riservato ai soli veicoli autorizzati e di eliporto per le emergenze.
Qual è la tariffa
Il costo della campata del condotto dipende dal tipo di trasporto:
- I motociclisti pagheranno £ 25,68 (circa US $ 33).
- La guida di un’autovettura costa £ 50,77 (circa $ 65).
- Per Vergons, una roulotte con auto e rimorchio fuori casa costa £ 178,55 (circa $ 228).
Perché il tunnel stesso
La lunghezza totale della struttura è di circa 16 km. La costruzione durò cinque anni e costò 2,3 miliardi di sterline (circa 2,9 miliardi di dollari), equivalenti a 4,8 miliardi di sterline (circa 6,1 miliardi di dollari) in denaro odierno.
I progettisti hanno deciso di includere un tunnel nel progetto a causa del timore che un ponte alto lungo l’intero percorso potesse interferire con i segnali radio situati vicino all’aeroporto di Copenaghen. Inoltre, questo design garantisce il libero passaggio della nave in qualsiasi condizione atmosferica.
Oltre un quarto di secolo dopo, Jöresund è considerato un progetto di incredibile successo. Migliorò le prospettive economiche della Danimarca e della Svezia e sostenne la creazione di una regione commerciale di circa 4,2 milioni di persone, conosciuta sulla scena mondiale come regione dell’Øresund.
Premio IABSE per la struttura eccezionale. Il Myst è stato immortalato anche nella cultura pop: è diventato l’ambientazione della serie poliziesca svedese-danese The Myst (Ponte). La prima stagione, pubblicata nel 2011, è iniziata con la scoperta di un corpo grande quanto la metà di un ponte, proprio al confine tra due stati.
UNIAN ha precedentemente riferito come vengono costruiti i ponti sull’acqua, sott’acqua e attraverso il fiume.