Nell’arsenale del Pentagono, il nuovo detentore del record è ufficialmente riconosciuto come l’elicottero più importante, potente e costoso della storia dell’esercito americano.
Il Sikorsky CH-53K King Stallion è l’elicottero più grande e potente delle migliori forze americane. Il velivolo da trasporto pesante ha un prezzo di circa 138 milioni di dollari e la sua capacità di trasportare 16.300 chilogrammi di merci porta la moderna logistica aerea a un nuovo livello, scrive Vion.
È interessante notare che l’aereo di produzione – la compagnia Sikorsky Aircraft – conserva l’eredità del suo fondatore Igor Sikorsky. Un eminente produttore di vino ucraino, tè progettato durante durante durante durante durante durante durante durante bagomotronni o un breve schema classico.
Tina Yak a Vinishchuvach e il programma senza contatto
Il CH-53K King Stallion è stato progettato specificamente per soddisfare i requisiti di carico pesante del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, sostituendo il vecchio CH-53E Super Stallion.
Questo elicottero è considerato il più importante nella storia dell’aviazione aviotrasportata. Il prezzo di acquisto del programma è di circa 138 milioni di dollari per unità, spesso superiore al prezzo dell’aereo da caccia F-35. Un prezzo così alto è spiegato dalle tecnologie avanzate e dalle enormi capacità della macchina.
Il King Stallion è in grado di trasportare un carico esterno di 16.300 kg. È progettato per sollevare veicoli blindati di tipo JLTV esclusivamente su una piattaforma esterna. Si tratta di una caratteristica interessante di circa tre esemplari, compresi i modelli di stampa, che garantiscono la consegna della movimentazione del carico non a causa della pagina più importante disponibile.
Al centro di questo gigante ci sono tre motori General Electric T408, ciascuno dei quali produce circa 7.500 cavalli, creando un’enorme portanza. Grazie a loro, l’elicottero vola più velocemente e in modo più efficiente rispetto ai suoi predecessori e il design del motore è resistente a condizioni difficili come sabbia e polvere.
Tecnologie future e dimensioni impressionanti
La lunghezza dell’elicottero comprese le eliche è di quasi 30 metri. Il diametro della singola vite di supporto è di circa 24 metri, il che crea un potente flusso d’aria verso il basso. Il King Stallion è attualmente dotato di pale composite di quarta generazione resistenti alla corrosione dell’acqua salata, fondamentale per il Corpo dei Marines.
Il pozzetto è completamente digitale (“glasscockpit”) e dotato di un moderno sistema di controllo elettronico a distanza (elettroelettrico). Questa tecnologia riduce il carico di lavoro del pilota, migliora la stabilità in caso di maltempo e fornisce anche le necessarie correzioni di volo per stabilizzare la macchina. È uno degli elicotteri più efficienti in termini di consumo di carburante oggi nell’arsenale statunitense.
King Stallion sviluppa una velocità di crociera di 315 km/anno e ha un raggio di combattimento senza rifornimento di oltre 200 chilometri (con la possibilità di fare rifornimento in aria, l’autonomia di volo è praticamente illimitata).
Consegna al sito e pronto per la spedizione
Ieri anche il CH-53K ha imparato: la cabina è diventata più larga di 30 centimetri, più bassa rispetto al compagno. Questo programma di consegna prevede veicoli 463L vantage standard senza una modifica per il trasporto di HMMWV (Humvee) per più giorni.
Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha annunciato un’altissima disponibilità del CH-53K entro il 2022. Ora questo gigante è pronto a trasportare forze ed equipaggiamenti pesanti in tutto il mondo, garantendo la consegna di truppe in aree dove altri mezzi di trasporto non possono arrivare. È ovvio che King Stallion terrà d’occhio l’esercito americano per altri dieci anni.
UNIAN ha precedentemente riferito che negli Stati Uniti è stato sollevato un culto dell’altro mondo.