Su-47 “Berkut” – perché la Federazione Russa ha costruito solo un’arma segreta


Un progetto ambizioso a causa di limitazioni, convinzioni diverse, nasce dai problemi di drahsti, bizdutu e zmu di molte priorità.

Una svolta si è rivelata un fallimento: perché la Federazione Russa ha creato personalmente un Su‑47 segreto

La Russia ha costruito solo un esemplare del caccia sperimentale Su-47 Berkut, che negli anni ’90 era stato presentato come un progetto rivoluzionario con un’ala con caratteristiche di avanzamento ed elementi stealth. Allo stesso tempo, l’aereo è ancora un dimostratore tecnologico, senza raggiungere la produzione di massa, scrive 19FortyFive.

Il Su-47 è concepito come un aereo altamente manovrabile, potente per gli aerei imbarcati. Le ali rivolte in avanti avevano lo scopo di fornire velocità di salita migliori, tempi di volo più brevi e un vantaggio nei combattimenti aerei a velocità subsoniche. Dall’articolo sembrava promettente, molto pratico per strutture che avranno un aspetto rettangolare.

Il problema principale era la famiglia dei krill. In quel momento, quando i sanver, a causa di grandi sovraccarichi, ricevettero una forte attenzione, che suggerì il secondo materiale. Persino il sistema elettrico fly-by-wire, senza il quale l’aereo era completamente incontrollabile, non è riuscito a compensare completamente questa limitazione progettuale. Per la produzione in serie ci sono materiali compositi e materiali erotici solidi, per i quali non ci sono più risorse in Russia.

Un altro fatto era la famosa psili del programma Cold Varny. Nel contesto della crisi economica e dei tagli ai budget militari, Mosca non ha fatto affidamento sulla massima manovrabilità, ma su tecnologie poco conosciute. Sebbene il Su-47 avesse un display interno per le armi e un rivestimento scuro, che diede origine a voci su caratteristiche “stealth”, non divenne mai un caccia stealth a tutti gli effetti.

Di conseguenza, Sukhoi ha costruito un solo aereo, che è stato utilizzato per test e dimostrazioni, in particolare allo show aereo MAKS nel 2007.

Un incidente simile si verificò negli Stati Uniti con l’X-29 sperimentale, anch’esso dotato di ali con una forma rivolta in avanti ed era considerato estremamente instabile. І Professione professionale americana e russa: il concetto funziona tenendo conto dell’aerodinamica, ma è troppo complesso e costoso per l’uso nel combattimento di massa.

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