Nel luglio del 1952, il cielo notturno sopra Washington era illuminato da strane luci. I radar registravano oggetti invisibili, i piloti erano vinischuvachi, contro l’Angey, bechabali su manovre fantastiche e “otchen”.
Anche 70 anni dopo, l’aeronautica americana non riesce a spiegare la natura degli oggetti che distrussero lo spazio aereo sopra la Casa Bianca e il Pentagono nel luglio 1952.
L’incidente, noto come “Washington Carousel”, rimane uno degli avvistamenti UFO più ampiamente documentati ed è ufficialmente classificato come “sconosciuto”, riferisce la CNN.
Cosa accadde nel luglio 1952
Le persone morirono nelle notti tra il 20 e il 27 luglio 1952. I controllori di tre siti – l’aeroporto nazionale di Washington, la base aeronautica di Andrews e la base aeronautica di Bolling – individuarono diversi obiettivi sconosciuti sul radar.
Gli oggetti dimostravano caratteristiche tecniche impossibili per l’aviazione dell’epoca: effettuavano virate brusche di 90 gradi, restavano librati sul posto e guadagnavano immediatamente una velocità supersonica.
Contatti con i piloti
I caccia F-94 furono fatti decollare. Il tenente William L. Patterson ha riferito di un contatto visivo con luci intense che non erano abbaglianti. Passa un’ora in piedi con un oggetto più vicino, cuci le smagliature e affina il viso.
“La puzza si sta diffondendo nell’aria”, ha detto il pilota ai controllori. Con l’aiuto della milia del ministro, gli oggetti furono conservati nella zona di autosufficienza del grande vechet.
Si è scoperto che radar e piloti si sono schiantati: erano oggetti materiali delle porte, poco visibili.
Versione ufficiale e contraddizioni
Per provocare un panico crescente tra il pubblico e la stampa, l’aeronautica americana ha tenuto la più grande conferenza stampa dalla seconda guerra mondiale. Il maggiore generale John Semford ha affermato che l’incidente è stato causato da una “inversione di temperatura”, un fenomeno meteorologico in cui strati di aria calda captano segnali radar, creando falsi bersagli.
Tuttavia, gli operatori radar hanno rifiutato categoricamente questa versione. Secondo i rapporti del Project Blue Book, gli esperti insistono nel voler distinguere gli ostacoli e i segnali meteorologici dagli oggetti metallici solidi. I meteorologi hanno preparato un feedback sulla tua serata, ma hanno lanciato una scuola a casa sua per così tanto tempo per sfogliare alcune delle canzoni da leggere.
Indagine sui Pidsbags
Nonostante la chiusura ufficiale del Progetto Blue Book nel 1969, nel luglio 1952 non si verificò alcun incidente. L’aeronautica americana dichiarò che non vi erano prove dell’esistenza di oggetti di origine extraterrestre o della presenza di tecnologie superiori alle conoscenze scientifiche dell’epoca.
L’argomento rimane rilevante anche nel 2025: secondo Americans for Safe Aerospace, il numero di segnalazioni pilota di incontri con fenomeni anomali sconosciuti (UAP) ha raggiunto livelli record – oltre 700 casi all’anno. La natura delle loro manifestazioni, come quelle del 1952, non è stata stabilita.
Notizie su altri incidenti UFO
In precedenza, l’UNIAN aveva riferito che l’ufficio del Pentagono aveva ricevuto più di 700 segnalazioni di UFO per la primavera del 2023. Solo 118 casi sono stati attribuiti a palloncini, uccelli e droni, e poi altre centinaia sono in attesa di essere testate.
Inoltre, abbiamo anche condotto un programma sui misteriosi lampi nelle fotografie del cielo degli anni ’50 che sembravano provenire da UFO. Questi bagliori, che durano meno di 50 minuti, appaiono in una foto ma scompaiono finché non viene scattata la foto successiva di quella parte di cielo.